СМУ-9, как и некоторые другие метростроевские подразделения, образовалось сразу после войны, 29 декабря 1946 года на основании приказа № 509 и называлось Конторой Спецработ Ленметростроя. С 1 июня 1951 года эта организация была преобразована в СМУ № 9 Ленметростроя.
Предприятие занималось и занимается выполнением целого ряда специальных работ по бурению и замораживанию грунтов для проходки стволов и наклонных ходов, монтажу эскалаторов, тяговых подстанций, прокладке кабельных сетей и трубопроводов.
С 1975 года применяется метод замораживания грунтов, стволов, наклонных ходов и технологических скважин жидким азотом, сокращающий сроки сооружения объектов.
Сму-9 выполняет монтаж установок напряжением до 10кВ, тяговых подстанций, сетей с напряжением 380В, тяговых сетей автоведения и автоматики метрополитена, занимается освещением тоннелей и станций. Все эскалаторы петербургского метро смонтированы специалистами этой строительной организации.
Предприятие вело работы в России и зарубежом: в Нижнем Новгороде, Самаре, Тбилиси, Баку, Минске, Киеве и Харькове. Участвовало в монтаже эскалаторов в Будапеште и Праге.
Важное и ответственное направление деятельности - установка в шахтах метро защитно-герметических затворов с электроприводами весом до 33 тонн. Все затворы в метрополитене Санкт-Петербурга смонтированы работниками СМУ № 9.
Предприятие трудилось на важнейших городских объектах. Смонтированы "бегущие дорожки" аэропорта "Пулково", выполнен монтаж гидравлических приводов разводки и прокладки электрических коммуникаций мостов Александра Невского, Тучкова и Литейного.
Работники СМУ-9 участвовали в ликвидации последствий Чернобыльской аварии. В опасных для жизни условиях смонтированы раздвигающиеся двери на платформе станции "Семиходы", проведена подготовка к замораживанию жидким азотом на 4-ом реакторе.
В коллективе работают специалисты высокой квалификации способные выполнить самые разнообразные работы от монтажа оборудования до искусственного замораживания грунтов.